Une pile neuve pourrait réduire la charge du téléphone à seulement une minute

Des chercheurs de l'Université de Stanford ont mis au point une nouvelle batterie rechargeable en une minute environ et plus sûre que les piles lithium-ion utilisées dans tout, des smartwatches aux avions à réaction.

Cela pourrait signifier un jour Il est intéressant de noter qu'une étape majeure dans le développement est venue en grande partie par hasard.

La batterie utilise des cellules d'aluminium-ion, qui sont beaucoup moins chères que le lithium-ion. Ils sont aussi performants et ne sont pas susceptibles d'éclater ou d'exploser lorsqu'ils sont endommagés, comme le font les batteries lithium-ion.

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"Notre nouvelle batterie n'attrape pas feu, même si vous percer à travers ", a déclaré Dai Hongjie, un professeur de chimie à Stanford. Son travail est détaillé dans le numéro du 6 avril de Nature.

La recherche sur les batteries d'aluminium-ion n'est pas nouvelle, mais un produit commercial a toujours été de trouver des matériaux appropriés pour l'anode et la cathode cycles de charge et de décharge

"Nous avons accidentellement découvert qu'une solution simple consiste à utiliser du graphite", explique Dai.

Le résultat est une batterie qui peut survivre à 7 500 cycles de charge sans perte de performance. Selon l'université, le prototype mis au point par l'équipe de Dai associe une batterie d'aluminium à celle des batteries au lithium-ion. anode avec une cathode de graphite dans une poche d'un électrolyte liquide ionique, ce qui signifie que la batterie est également flexible. C'est une caractéristique attrayante pour les entreprises d'électronique, qui cherchent à serrer les batteries dans de minuscules espaces ouverts à l'intérieur des produits, et même les constructeurs automobiles qui veulent recouvrir les batteries autour des courbes dans le corps des automobiles.

le prototype produit environ 2 volts, ce qui est inférieur aux 3,6 volts d'une batterie lithium-ion conventionnelle, et sa densité d'énergie - la quantité d'énergie électrique stockée dans une unité de masse donnée - est également plus faible. La batterie d'aluminium-ion développée par Standard a une densité d'énergie de 40 watts par kilogramme comparée à 100 et 260 watts par kilogramme pour le lithium ion.

Mais l'équipe de Stanford est optimiste que ces problèmes peuvent être surmontés.

" Améliorer le matériau de la cathode pourrait éventuellement augmenter la tension et la densité énergétique », a déclaré Dai. "Sinon, notre batterie a tout ce dont vous rêvez qu'une batterie devrait avoir: des électrodes bon marché, une bonne sécurité, une charge à grande vitesse, une flexibilité et une longue durée de vie. Je vois cela comme une nouvelle batterie à ses débuts. C'est vraiment excitant. "