Thrustmaster T300RS GT Edition: le meilleur volant que vous pouvez acheter pour Gran Turismo Sport sur PS4

Si vous êtes fan de jeux de course, vous connaissez déjà Gran Turismo. C’est l’une des meilleures franchises de jeux de course du moment, mais elle a toujours la réputation d’avoir d’énormes retards.En fait, la date de sortie de Gran Turismo Sport a été tellement retardée que certains de ses accessoires sous licence sont déjà sortis. L’un de ceux-ci est le Thrustmaster T300RS GT Edition, un volant haut de gamme à médium conçu pour être le match ultime de Gran Turismo Sport. Depuis quelques mois, je teste cette roue sur tout, du DiRT Rally à l’Assetto Corsa, pour voir à quel point elle est bonne.

Revue de Thrustmaster T300RS GT Edition: Conception

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A l’instar du T300RS sur lequel il est basé, le T300RS GT Edition est un appareil élégant, composé de trois composants principaux. Il y a aussi un ensemble de pédales, une base de direction et une roue amovible. Cependant, la GT Edition ajoute une série de petites modifications pour la distinguer du T300RS standard.

Au lieu d’un frein et d’un accélérateur, la GT Edition vous offre une disposition à trois pédales, ainsi que des pédales réglables en métal. C’est une nette amélioration par rapport au modèle original, mais sans pédale optionnelle incluse, la présence d’une pédale d’embrayage semble un peu inutile.

Avis Thrustmaster T300RS GT Edition: Fonctionnalités

La base du volant est identique à la T300RS standard, ce qui signifie qu’elle offre une rotation pouvant aller jusqu’à 1080 degrés et une précision 16 bits optimisée par la technologie HallEffect AccuRate. Le retour de force est géré par un moteur sans balai et un système à double courroie. À l'instar de la roue standard T300RS, la base GT Edition utilise également le système de relâchement rapide Thrustmaster, ce qui vous permet de poser n'importe quelle autre face de roue compatible.

La roue elle-même ressemble assez à la roue standard T300RS, mais porte le logo Gran Turismo à la place de la PlayStation. Vous trouverez le même service antidérapant caoutchouté sur la GT Edition, ainsi que les mêmes boutons du joypad, y compris un bouton Partager. Cependant, il y a un léger changement: j'ai trouvé que les pagaies offraient un clic un peu plus doux pour changer de vitesse que la roue standard.

Revue de Thrustmaster T300RS GT Edition: Performance

J’ai testé la T300RS en utilisant une gamme de mes jeux de course préférés - du Driveclub aux titres exigeants comme DiRT Rally et Assetto Corsa, et joignant une chaise de course Playseat, j’ai trouvé qu’il offrait l’une des meilleures expériences de course que j’ai eues. Dans des jeux comme Assetto Corsa en particulier, l'édition GT a été en mesure de communiquer une mine d'informations sur la surface sur laquelle je conduisais et sur les niveaux d'adhérence offerts par mes pneus. Au Spa Francorchamps en Belgique, par exemple, la GT Edition est extrêmement légère et crispée à la première épingle, mais vous oblige à lutter avec elle dans les sections de piste à grande vitesse et à haute résistance.

Contrairement au T500RS, les palettes du T300RS sont également fixées à la roue. Il est donc possible de les changer lorsque la roue est inclinée. Cependant, j’ai eu l’impression que les manettes de changement de vitesse étaient un peu moins mécaniques et rigides - ce que j’aime bien chez le T300RS d’origine.

Cependant, après quelques heures de jeu, le retour de force semblait s'estomper un peu et la GT Edition se sentait un peu plus douce, les voitures un peu plus faciles à lutter autour de la piste. Cela n’était pas dans le jeu, car j’ai repris la session à plusieurs reprises - c’est un effet secondaire connu de l’entraînement par courroie du T300RS.

Reliées à un siège de jeu, les pédales étaient précises et relativement robustes, bien que la base en plastique et les supports de l'unité de pédale semblaient un peu fragiles. Sans un levier de vitesse optionnel, le cadeau d'un embrayage est plutôt étrange, mais j'ai attaché mon propre sélecteur Thrustmaster TH8A à la GT Edition et j'ai trouvé que l'embrayage fonctionnait aussi bien que les autres pédales.

Thrustmaster T300RS GT Edition Commentaire: Verdict

La T300RS GT Edition est une excellente roue pour l’argent, et si vous êtes au début d’une configuration de sim de course de milieu de gamme, c’est un endroit fantastique pour commencer. La qualité de fabrication est solide et, grâce à la configuration à trois pédales et aux roues à dégagement rapide, vous pouvez ajouter et modifier des éléments de ce système au fur et à mesure. Cependant, il y a trois choses à noter.

À 316 £, la GT Edition coûte environ 70 £ de plus que le T300RS d'origine, à la différence d'un module à 3 pédales. Si vous êtes susceptible d’avoir un levier de vitesses à l’avenir ou si vous aimez l’idée d’un volant GT Sport, c’est génial, mais si ce n’est pas le cas, la T300RS reste un bon achat.

Enfin, si vous aimez vraiment Gran Turismo, vous voudrez peut-être attendre un moment. Il y a quelques mois, Thrustmaster a annoncé que la T300RS GT Edition serait suivie d'un volant à entraînement direct haut de gamme pour Gran Turismo Sport. Selon une déclaration de Thrustmaster, il sera approuvé pour l’eSport et, comme il s’agit d’un entraînement direct, le retour de la force devrait sembler tout aussi puissant des heures après le jeu. Si cela vous semble trop dédié, le T300RS ou le T300RS GT Edition conviendra parfaitement.

Mais il est important de se rappeler une chose: les volants comme ceux-là ont vraiment besoin d’un siège de course. Bien qu’ils soient faciles à attacher à des tables basses ou à tenir entre vos jambes, vous n’en avez vraiment pas pour votre argent si vous n’avez pas de plate-forme pour le fixer. Et avec un peu de chance, je vais aussi en réviser plus.